Si nouveau que ça le C3 Picasso ?

Et la Renault Modus ?
C’est sûr que vu de l’extérieur, l’aspect cube peut rappeler la Renault. Mais c’est à l’intérieur que ce ne sont plus les mêmes !
Le C3 Picasso possède une modularité plus aboutie et au final détrône ses concurents quant à l’espace intérieur.

La banquette coulissante comme sur les premières Twingo ? Présente ! (sur 15 cm)
Et elle est rabattable 2/3 - 1/3 ? Bien sûr !
Une fois rabattue, la banquette offre un plancher plat ? Aussi !

Là c’est sûr on a à faire à un vrai monospace bien pensé !

Et ce look cubique !

Ca c’est la nouvelle tendance !
Faut reconnaître que c’est quand même réussi !!! Souvenez vous la première fois que vous l’avez découvert en photo ....

Cette forme de cube permet de dégager une face avant vitrée en 3 parties offrant une très bonne visibilité.
Toutes les parties vitrées sont bien étudiées et offre un confort visuel certain presque de la luminothérapie !

Côté moteur ?

En ordre de marche le C3 Picasso frole les 1300 kilos ! voir les dépasse suivant les versions.
C’est donc sans hésitation que si votre budget le permet, il faudra prendre les versions 120cv essence ou 110cv diesel !

Les moteurs essence

Développés en collaboration avec BMW ce sont 2 moteurs essence qui sont disponibles sur le Picasso.
1.4l Vti de 95cv et 1.6 Vti de 120cv.
Les 2 étant en dessous de la barre des 160g de CO² (157 et 159) et de celle des 7 litres de Super sans plomb aux 100 km.

Les moteurs diesel

Citroen n’a besoin de personnes pour les excellents moteurs HDi !
Les 2 célèbres Hdi 90 et 110 sont présents.
A ce jour, pas encore de BMP6 mais ça ne saurait attendre !
Ces moteurs Diesel eux passent sous la barre des 5l aux 100 et des 130g de CO²

Equipements

Tout ce dont vous rêvez est possible sur le C3 Picasso !
Clim manuelle, automatique, toit panoramique, gps, barre de toits, tous les équipements de sécurité etc ...
Seul soucis ... cela allourdira la facture !

Et c’est fabriqué où ?

Reposant sur la plateforme de la Peugeot 207, l’usine de fabrication est basée à Trnava en Slovaquie. La future Citroen C3 sera elle aussi fabriquée sur ces chaines.