Côté style

Appréciée pour son design autant que par ses qualités dynamiques, la 308 a pris la relève de la 307 avec succès. Comme sa devancière, sa gamme s’est enrichie depuis peu d’une version SW. Le break "Station Wagon" est proposé au choix en 5 ou 7 places.

Côté châssis

Malgré des dimensions supérieures (plus haute de 6 cm et plus longue de 22 cm) et un poids plus élevé que la berline (environ 120 kg), la 308 SW conserve un comportement aussi confortable et efficace que la berline à condition d’opter pour une motorisation essence puissante ou un diesel coupleux.

Face gauche

Peugeot 308

A l’intérieur

La qualité de finition de la 308 a encore progressé depuis la 307. La Française n’a plus vraiment à rougir par rapport à certaines allemandes. Les versions haut de gamme peuvent en plus bénéficier d’un toit panoramique fixe très plaisant pour la sensation d’espace qu’il apporte. La SW peut aussi jouer les monospaces en disposant de trois sièges de 2e rang amovibles individuellement et de deux sièges supplémentaires au 3e rangée à réserver plutôt aux enfants. La capacité du coffre varie alors de 508 à 1 736 dm3.

Places avant

Places arrières

Toit panoramique

Côté moteur

La 308 SW est disponible à son lancement en sept motorisations : quatre à essence (1.4 VTi 95 ch, 1.6 VTi 120 ch, 1.6 THP 150 ou 175) et trois en diesel (1.6 HDi 90 ch ou 110 ch, 2.0 HDi 136 ch).

Côté tarifs

La gamme SW comporte quatre niveaux de finitions (Confort, Confort Pack, Premium et Féline) pour des prix s’échelonnant de 18 050 à 29 650 (soit entre 700 et 1 100 de plus que la 308 5 portes à moteur et finition équivalents).

Les conseils d’achat d’AutoPromo.com :

En essence : préférez la version 1.4 VTi Confort Pack (159 g/100 km C02)
En diesel : préférez la version 1.6 HDi FAP 110 ch Premium (129g/100 km CO2)