Le gros du restylage pour cette nouvelle Citroën C4 se porte sur l’avant.
L’entrée d’air a été élargie, la calandre (capot) perd du coup une nervure et les anti-brouillards ont été redéssinés et incoporent un cerclage chromé du plus bel effet.
A l’arrière, les feux ont une nouvelle forme plus adoucie.
Citroën propose aussi de nouvelles jantes et de nouveaux coloris.
Exit, le compte tour en face du conducteur, il trouve désormais sa place dans l’écran central de la C4.
Quelques modifications portent sur les garnissages et le grainage de plusieurs pièces d’habillage de l’habitacle.
Pour la C4 coupé, les finitions proposées seront réduites : VTR et VTS !
La VTS y gagne le contrôle de la pression des pneumatiques, des jantes en 17 pouces, la clim auto, l’E.S.P, le kit bluetooth.
L’option navigation inaugure un nouveau système MyWay : cartographie européene en 3 dimensions, nouvel écran etc
Et bien sûr comme le dit Citroën dans son communiqué :
Enfin, la nouvelle C4 conserve l’ensemble des prestations qui ont fait d’elle une référence du segment en termes d’agrément et de sécurité, comme par exemple les projecteurs xénon bifonction directionnels, l’alerte de franchissement involontaire de ligne, le volant à commandes centrales fixes ou encore l’aide au démarrage en pente.
Citroën a aussi pensé à ses motorisations !
Grâce à son partenariat avec BMW, Citroën dispose désormais du 1.6 VTi 120 ch (remplaçant le 1.6i 16v) et le 1.6 THP 150 (à la place du 2.0 16v).
Ces motorisations essence apportent un gain de performance mais surtout sont plus économiques et moins polluants.
Le moteurs 2.0 Hdi passe de 138 à 140 cv et acquiert la future norme Euro V.
Pour toutes les motorisations un effort particulier a été apporté pour faire baisser les émissions de CO2.
A titre indicatif, les consommations des différents modèles :
Les Citroen C4 et C4 coupé sont produites sur les chaines du groupe PSA (Peugeot, Citroën) situées à Mulhouse (France).
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