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Renault Mégane 3

AutoPromo — 2009-01-08T15:12:53Z

Présentée au mondial de l'automobile 2008, voici la nouvelle Renault Mégane III. Rien à voir avec sa devancière la Mégane 2 ! Mais est-elle si nouvelle ?

La ligne

Rien à voir avec la Mégane 2, la nouvelle Renault Megane possède une ligne plus neutre. Elle se positionne directement dans le segment des compactes actuelles.
Elle gagne en longueur (plus 9 centimètres) mais attention sa ligne implique des places arrières déconseillées aux personnes plutôt grandes.

A lintérieur

L'intérieur de la nouvelle mégane reçoit un tableau de bord très réussi composé notament de compteurs digitaux.

La qualité, la finition des matériaux est en net progrès, tous les avis convergent pour définir la qualité comme étant "dans la lignée des allemandes".

Les équipements sont classiques par rapport à la version précédente.
A noter tout de même l'apparition du système audio simulant un effet 3d dans l'habitacle : surprenant. Il est par mystère incompatible avec le système de navigation !

Les petits plus comme le connecteur USB pour brancher un périphérique audio et la version DVD du GPS sont en sus.

Motorisations

De ce côté, aucune nouveauté.
La gamme de moteur est identique à la Mégane 2.

A retenir

Dimensions
Longueur	4.30 m (+9 cm)
Largeur	1.82 m
Hauteur	1.47 m
Rayon de braquage	10.93 m
Volume du coffre	de 405 à 1130 litres
Taux de CO2
1.6 16v	159 g/km
dci 85	118 g/km
dci 90	118 g/km
dci 105	120 g/km
dci 110	120 g/km
dci 130	134 g/km
Poids Mégane 3
1.6 16v	1205 kg
dci 85	1215 kg
dci 90	1215 kg
dci 105	1215 kg
dci 110	1215 kg
dci 130	1315 kg

Restylage C4 : en avant sur l'avant

AutoPromo — 2008-10-02T08:45:10Z

Citroën a choisi le salon automobile de Moscou pour présenter le 26 août 2008 la nouvelle Citroën C4 restylée. Quelques améliorations esthétiques et du nouveau côté moteur !

Aspect extérieur

Le gros du restylage pour cette nouvelle Citroën C4 se porte sur l'avant.
L'entrée d'air a été élargie, la calandre (capot) perd du coup une nervure et les anti-brouillards ont été redéssinés et incoporent un cerclage chromé du plus bel effet.

A l'arrière, les feux ont une nouvelle forme plus adoucie.

Citroën propose aussi de nouvelles jantes et de nouveaux coloris.


Anti brouillard


Arrière


Berline et coupé

A l'intérieur

Exit, le compte tour en face du conducteur, il trouve désormais sa place dans l'écran central de la C4.
Quelques modifications portent sur les garnissages et le grainage de plusieurs pièces d’habillage de l'habitacle.

Equipements / Finitions

Pour la C4 coupé, les finitions proposées seront réduites : VTR et VTS !
La VTS y gagne le contrôle de la pression des pneumatiques, des jantes en 17 pouces, la clim auto, l'E.S.P, le kit bluetooth.

L'option navigation inaugure un nouveau système MyWay : cartographie européene en 3 dimensions, nouvel écran etc

Et bien sûr comme le dit Citroën dans son communiqué :

Enfin, la nouvelle C4 conserve l’ensemble des prestations qui ont fait d’elle une référence du segment en termes d’agrément et de sécurité, comme par exemple les projecteurs xénon bifonction directionnels, l’alerte de franchissement involontaire de ligne, le volant à commandes centrales fixes ou encore l’aide au démarrage en pente.


Bluetooth


Compte tours


Tableau de bord

Les motorisations

Citroën a aussi pensé à ses motorisations !

Grâce à son partenariat avec BMW, Citroën dispose désormais du 1.6 VTi 120 ch (remplaçant le 1.6i 16v) et le 1.6 THP 150 (à la place du 2.0 16v).
Ces motorisations essence apportent un gain de performance mais surtout sont plus économiques et moins polluants.

Le moteurs 2.0 Hdi passe de 138 à 140 cv et acquiert la future norme Euro V.

Pour toutes les motorisations un effort particulier a été apporté pour faire baisser les émissions de CO2.

HDi 92 : 117 g de CO2 par km
HDi 110 boite manuelle 5 rapports : 119 g de CO2 par km
HDi 110 boite pilotée 6 vitesses : 118 g de CO2 par km

A titre indicatif, les consommations des différents modèles :

1.4i 16v : 6.40 litre aux 100 km
VTi 120 : 6.70 litre aux 100 km
THP 150 : 6.90 litre aux 100 km
HDi 92 : 4.40 litre aux 100 km
HDi 110 BV5 : 4.40 litre aux 100 km
HDi 110 BMP6 : 4.40 litre aux 100 km
HDi 140 HDi 140 BVM6 : 5.30 litre aux 100 km
HDi 138 BVA6 : 6.60 litre aux 100 km

Production

Les Citroen C4 et C4 coupé sont produites sur les chaines du groupe PSA (Peugeot, Citroën) situées à Mulhouse (France).

Les nouvelles Citroën C5 berline, C5 Tourer

AutoPromo — 2008-09-26T15:35:15Z

Citroen continue le lifting de sa gamme et nous propose les nouvelles C5 et C5 Tourer (break). Quel relooking par rapport aux anciennes versions ! Deux superbes voitures dont voici l'essai.

Côté style : une nouvelle ère


Avant

La nouvelle C5 n'a plus rien à voir avec sa devancière ni avec la grande Citroen C6. C'est à présent une belle berline à quatre portes dotée d'un couvercle de malle sans hayon. Dans la même veine que la très jolie compacte C4, son design s'inspire des meilleures productions allemandes.
La grande familiale Citroën (4,78 m) tente le pari d'une esthétique aguicheuse et d'une finition soignée pour parvenir à reconquérir un marché mal mené par la catégorie des monospaces.

Côté châssis

La marque aux chevrons a choisi suivant la finition et la motorisation deux types de suspensions : l'une métallique qui utilise des ressorts comme sa demi-sœur de chez PSA, la Peugeot 407 ; L'autre hydraulique qui fait appel à des sphères comme au temps de la DS. Dans les deux cas, confort et efficacité sont au rendez-vous. Malgré un coffre convenable (439 dm3), les amateurs de fonctionnalité préfèreront se rabattre sur la C5 break (4,83 m de long pour 505 dm3 de coffre mini) dénommée Tourer. Cela fait plus chic et branché face aux Peugeot 407 SW, Audi A4 Avant ou BMW Série 3 Touring.

A l'intérieur


Intérieur

La C5 profite d'une finition tirée à quatre épingles qui n'atteint toutefois pas la perfection germanique. Si le volant à moyeu fixe s'avère original, l'ergonomie de ses commandes se montre déroutante. L'habitacle accueillera cinq personnes mais pas trois adultes à l'arrière.

La Française est disponible en sept motorisations : trois essence (1.8 16v 117 ch, 2.0 16v 143 ch, 3.0 V6 24v 210 ch ) et trois diesel (1.6 HDI 110 ch, 2.0 HDI 138 ch, 2.2 HDI 173 ch et 2.7 V6 HDI 208 ch).

Citroën propose quatre finitions différentes : Attraction, Confort, Dynamique et Exclusive.

Les tarifs de la gamme s'échelonnent de 21 500 € à 37 950 € en berline. Comptez 1 000 € supplémentaires pour une version Tourer.

Les conseils d'achat d'AutoPromo.com

En essence : C5 2.0 16v Exclusive (198 g/km CO2)
Citroen C5 diesel neuve : C5 2.0 HDi Confort (157 g/km CO2 avec filtre à particules)